闪烁40年卡客车“双子星”同频共振创光辉—— 《中国汽车报》“与鼎新开放偕行•中国商用车40年剧变”颁奖仪式进行

12月25日，由《中国汽车报》社主理的记念鼎新开放40周年， 与鼎新开放偕行 中国商用车40年剧变 颁奖仪式于北京进行。

预会佳宾合影留念

风云激荡，多幻化，但对于商用车市场来讲，千变万变， 鼎新 永远是稳定的主旋律。值此国际形势汹涌澎拜之时，我国商用车企业更应斗胆冲破技能瓶颈，起劲实现 聪明运力 ，完成人、车、科技三个维度的转型进级，实现财产链上下流的协同成长。

与鼎新开放偕行 中国商用车40年剧变 颁奖仪式现场

《中国汽车报》作为汽车行业的高端媒体，多年来始终存眷我国商用车市场，见证了物风行业以及客运转业的奋斗与拼搏，同时也为商用车行业深化鼎新出谋献策。本年是周全贯彻党的十九年夜精力开局之年，同时也是我国鼎新开放40周年。为此，《中国汽车报》开展 与鼎新开放偕行，中国商用车市场40年的剧变 调研勾当，斥地专栏，委派专业报导团队对于天下门路客运市场、门路物流运输市场举行走访、调研以及报导，梳理40年来我国商用车行业成长与成绩，寻觅深化商用车市场鼎新的排头兵，树典型、立榜样，目的是于行业营建深化供应侧鼎新精良言论气氛，配合促成我国商用车行业倏地康健有序的成长。

中国汽车报总司理辛宁致辞

中国汽车报社总司理辛宁、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国物流与采购结合会汽车物流分会履行副会长马增荣、中国汽车技能研究中央有限公司尺度所副所长王学平、中国公路学会客车分会副秘书长余振清等带领出席勾当并致辞。

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基先容行业四十年取患上的巨大成绩

回首商用车市场40年来的成长与变迁，我国商用车书写下了自立担任的励志传奇。如今，咱们可以绝不谦善地说，与国平易近经济成长紧密亲密相干的商用车，称患上上是中国汽车工业的根蒂根基以及脊梁。

昨天走出国门、冲出亚洲、迈向世界的中国汽车，追根溯源都有着统一个出发点 1956年7月13日，第一辆范围出产的国产解放CA10卡车，于新建立的长春第一汽车打造厂降生。这款载重4吨的卡车具备划时代意思，标记着中国汽车打造时代的到来，对于我国卡车以及客车财产的成长孕育发生了至关主要的影响。

颁奖盛典现场

今后，中国汽车人摸索的脚步不断，于商用车范畴逐渐确立了货车与客车并行成长、各有特点的 双子星 轨迹。

卡车：挥别 缺重少轻 汗青 深化鼎新走向世界

1978年鼎新开放的军号吹响，我国打开了国门，慢慢与全世界经济接轨。颠末一番谨慎、严谨的考查，我国商用车行业最先了技能引进之路。1984年是中国商用车成长史上一个至关主要的迁移转变点 斯太尔91重型卡车引进海内。这是其时国度为了转变我国汽车工业 缺重 的近况，经国务院核准立项的国度 八五 重点工程，这个技能引进工程转变了中国重型汽车行业格式。于我国重型商用车根蒂根基日渐安稳的同时，轻卡范畴也迎来了一次庞大改进。我国从上世纪80年月最先从日本总体引进五十铃N系列100P轻卡技能，自上世纪90年月中期起，海内的轻型载货车厂商推出了很多以 铃 字定名的轻卡系列产物，并获得了市场的广泛承认。至此，我国汽车工业 缺重少轻 的问题已经基本获得解决。

中国物流与采购结合会汽车物流分会履行副会长马增荣

跟着鼎新开放的进一步深化，经由过程引入市场竞争机制，鼎新治理体系体例和对峙轨制立异，我国卡车企业焕发朝气，逐渐做年夜做强，不只于海内市场持久盘踞绝对于支流职位地方，更迈开脚步走向世界。

2010年，我国卡车市场收成了有史以来的最佳事迹，此中，重卡销量初次冲破百万辆年夜关，销量为102万辆，轻卡发卖196万辆。此外，于这一阶段我国卡车于海外市场有了真实的年夜成长。2007年，我国卡车出口24.8万辆，占我国出口汽车总量的40.3％；出口金额为23.1亿美元，占我国出口汽车总金额的31.5％。海外市场的成长不只表现于出口量上，以CKD体式格局出口拆卸的重卡企业也于增多。

客车：找准专业化成长之路 自立立异掌握市场

1956年第一辆范围出产的国产解放CA10卡车也是我国客车行业的源头，客车出产企业接踵使用解放底盘开发了公交车、集体客车。

中国公路学会客车分会副秘书长余振清

鼎新开放以来，客车行业向专业化成长，逐渐挣脱卡车 附庸 的身份。上世纪80年月，由当局部分牵头构造统型设计，开发了合用在公交车、公路客车公用底盘，竣事了中国客车打造彻底依靠货车底盘改装的汗青。鼎新开放后的10年间，我国客车行业不只冲破了卡车底盘的限定、造成了范围化出产，还于1988年推出海内第一款卧铺客车。只管跟着时代的成长这类车型已经经退出客运市场，但它于我国客车汗青上却留下了浓墨重彩的一笔。

进入上世纪90年月，我国客车行业鼓起了一股引进技能、合资互助出产客车的潮水。不外，于上����Ϸapp世纪90年月中后期，我国自立品牌客车最先突起，其成长速率之快、势头之猛出乎所有人意料。到2000年，中国已经成为世界客车出产年夜国，不管于客运、游览、公交车范畴，我国客车都有着不错的体现。

2010年，我国客车销量也破了汗青记载，客车销量为35.86万辆。同时，中国客车也逐渐于国际舞台上站稳脚根，出格是于2003～2007年时期，销量实现倏地增加。据统计，2007年，我国共出口年夜中型客车4.25万辆，出口额达9.1亿美元。

双子星 ：协同发力 迈入成长新时代

2010年以后，跟着鼎新开放的深切，市场经济带来的竞争压力连续增年夜，企业逐渐熟悉到举行技能革新、提高产物机能的主要性。逐渐地，我国商用车产物与办事最先向高端化、邃密化成长。

中国汽车技能研究中央有限公司尺度所副所长王学平

从2014年至今，排放进级始终是商用车行业存眷的重点，燃油经济性更好的传统能源商用车、新能源与清洁燃料商用车更受用户青睐。如今，我国已经成为世界上最年夜的新能源汽车市场。2017年，纯电动商用车销量19.8万辆，插电式混淆动力商用车发卖1.4万辆。纯电动以及氢燃料客车险些成为海内每一一家客车企业重点研发的产物；卡车企业于纯电动卡车范畴也动作几次。同时，人工智能技能也遭到卡车以及客车企业的高度器重。截至今朝，中国重汽、一汽解放、跃进、宇通、金龙等多家商用车企业已经经推出主动驾驶车辆，商用车主动化方面的技能运用正日渐成熟。

鼎新开放40年风云激荡。我国商用汽车于这40年间取患了长足成长，年销量从1978年的14.44万辆增加至2017年的416.06万辆。很多商用汽车企业不只于海内取患了不俗的成就，还走出国门，向世界展示 中国打造 的风范。

颁奖盛典现场

于40年风尘仆仆、艰辛奋斗的历程中，商用车行业涌现出一批又批仁人志士，留下了一个又一个闪光点。鉴在此，《中国汽车报》社及专家评审委员会评比出鼎新开放40年来，于中国商用车行业有着凸起孝敬、孕育发生较年夜影响力的 年夜国重器 、 突起之星 、 中坚气力 、 立异车型 以及 经典车型 ，旨于对于优异的卡车企业、客车企业、物流企业以及客运企业，和商用车行业公益集体加以表扬。同时，也踊跃切磋我国商用车行业将来的成长趋向，为促成我国商用车行业康健有序成长再添助力。

年夜河奔流开新路，层峦竦峙争岑岭。下一个40年，信赖中国商用车企业仍会联袂奋进、再立异光辉。

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